生產(chǎn)線是以一定類型的零件組成的一種多品種生產(chǎn)組織形式。它擁有為完成這幾種同類零件的加工任務(wù)所必需的機(jī)器設(shè)備，這些設(shè)備和工作地是按生產(chǎn)線上多數(shù)零件或者主要零件的工藝路線和工序勞動量比例來排列和配置的。下面上海凡爵國際供應(yīng)鏈有限公司給大家分享日本到上海進(jìn)口二手精密半導(dǎo)體生產(chǎn)線代理清關(guān)案例。

　　案例背景

　　進(jìn)口物品：二手半導(dǎo)體生產(chǎn)線

　　運(yùn)輸方式：水路運(yùn)輸

　　進(jìn)口路線：日本橫濱到上海泉州

　　數(shù)量：13個(gè)品名，共22箱

　　服務(wù)：門到門(國外裝箱-海運(yùn)-進(jìn)口清關(guān)-倉儲配送)

　　客戶通過網(wǎng)絡(luò)尋找到我們，經(jīng)過簡單的電話溝通后我們相約了時(shí)間到客戶企業(yè)進(jìn)行深入交流。接待我們的是客戶企業(yè)物流部部長，從交流中得知該企業(yè)是做機(jī)械設(shè)備方面的貿(mào)易，需要經(jīng)常進(jìn)口二手機(jī)械設(shè)備，對進(jìn)口流程有基礎(chǔ)的了解，但無法對操作細(xì)節(jié)進(jìn)行把控。

　　因前期進(jìn)口遇到裝卸、出口國監(jiān)管限制、審價(jià)等方面上的問題，造成時(shí)間成本和額外資金成本的增加，影響了企業(yè)的資金利用率和正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？蛻艚?jīng)過對我司的了解，決定請我們幫忙處理上述問題及后期幾批二手半導(dǎo)體生產(chǎn)線的進(jìn)口操作。

　　在溝通的過程中，客戶表示希望能提供日本到上海的一站式服務(wù)，即涵蓋日本裝運(yùn)前檢驗(yàn)檢疫，設(shè)備拆裝打包、上門提貨、境外出口申報(bào)、國際海運(yùn)，國內(nèi)目的港清關(guān)、倉儲配送、商檢調(diào)離。基于客戶上述需求，雙方敲定廈門口岸門到門的進(jìn)口方案。

　　對于精密儀器和半導(dǎo)體設(shè)備，不僅存放環(huán)境有嚴(yán)格的要求，搬運(yùn)也是一個(gè)挑戰(zhàn)。精密儀器的搬運(yùn)要求無震動、無傾斜、無靜電、環(huán)保無污染、靈活等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)失誤都會影響到設(shè)備的使用和精確度。

　　我們安排在日本的工作人員進(jìn)行實(shí)地考察，查看設(shè)備時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)設(shè)備機(jī)身部分銘牌存在脫落或模糊不清的現(xiàn)象，考慮到裝運(yùn)前檢驗(yàn)檢疫和國內(nèi)海關(guān)查驗(yàn)時(shí)都需要核對銘牌信息，如銘牌不規(guī)范或缺少，會有被海關(guān)退運(yùn)和罰款等風(fēng)險(xiǎn)。

　　同時(shí)也發(fā)現(xiàn)這類設(shè)備是可用于軍工產(chǎn)業(yè)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，日本對類設(shè)備出口是有監(jiān)管要求的，需要辦理“非該當(dāng)證明”。所以在裝運(yùn)前我們辦理好證明，并對設(shè)備銘牌進(jìn)行了相對應(yīng)的補(bǔ)充及清理。

　　根據(jù)貨物情況我們出具了裝卸方案，包括吊裝、包裝和運(yùn)輸。裝卸項(xiàng)目總?cè)藬?shù)共26名，保證設(shè)備拆裝、打包等順利開展。

　　舊設(shè)備進(jìn)口經(jīng)常會涉及海關(guān)審價(jià)和查驗(yàn)的問題。

　　在申報(bào)前期準(zhǔn)備好審價(jià)資料以便于后續(xù)遇到審價(jià)時(shí)能節(jié)省通關(guān)時(shí)間。需要準(zhǔn)備的審價(jià)資料包含：原始發(fā)票，付匯證明，往來郵件，聊天記錄，網(wǎng)站價(jià)格截圖，情況說明等。

　　以上是關(guān)于日本到上海進(jìn)口二手精密半導(dǎo)體生產(chǎn)線代理清關(guān)案例，因此批半導(dǎo)體設(shè)備包裝緊密，并附帶加固措施，口岸查驗(yàn)存在一定難度。同時(shí)原始包裝打開后也不利于國內(nèi)配送工作的開展，通過我們與海關(guān)的協(xié)商，口岸海關(guān)同意此套半導(dǎo)體設(shè)備運(yùn)抵目的地后，由屬地海關(guān)安排現(xiàn)場檢驗(yàn)，妥善解決了海關(guān)查驗(yàn)的問題。